小樽運河2026｜散步與遊船

小樽運河是北海道最常被拍攝的地標之一，但大多數遊客只在Asaekibashi拍一張照片就離開了。本指南把運河當作一整個區域來介紹——歷史、兩個散步區域、各季節的最佳時機、遊船，以及與小樽其他地方的連結。運河分為兩個區域：設有63盞煤氣燈的南側散步道，以及保留原本40公尺寬度、較為寧靜的北運河。

快速指南：你有多少時間？

出發前，先依照可用時間選擇適合的散步方案。

如果Asaekibashi很擁擠，往中央橋方向移動幾百公尺就會明顯不同。人潮集中在南端。

運河背後的歷史

此圖片為AI生成。

小樽運河建於1914年至1923年間，用來處理經由小樽港進出的貨物。在全盛時期，小樽是日本北部最重要的港口之一，也是北海道煤炭、鯡魚與米貿易的主要門戶。

運河並非向內陸挖掘而成，而是以填海的方式建造。因此它是日本唯一一條以填海造陸方式興建的運河。全長1,140公尺。

石造倉庫並不是和運河一起建造的。這是常見的誤解。各座倉庫是由不同的商人在1890年代至1920年代間各自建造的。其中幾座現在被小樽市指定為歷史建築：

• 舊小樽倉庫（建於1890–1894年）：現為小樽觀光物產廣場（運河廣場）
• 舊澁澤倉庫（約建於1892年）：現為北運河旁的餐廳與咖啡廳
• 舊岡崎倉庫（建於1905–1906年）：現為清酒釀酒廠

1980年代，曾出現把運河填平、改建道路的計畫。經過市民的保存運動後，1986年達成了妥協方案。南側區段的寬度從40公尺縮減為20公尺，並沿岸修建了散步道。北側區段則保留了原本40公尺的寬度。這段歷史正說明了為什麼現在兩個區段給人的感覺如此不同。

兩個區域，兩種氛圍

了解運河的兩個區域，是遊客規劃行程時最有用的資訊。

此圖片為AI生成。

南側散步道（Asaekibashi至龍宮橋）

這是大多數小樽照片中出現的區段。1986年縮減寬度後，這裡修建了20公尺寬的散步道，並設置63盞煤氣燈。大部分季節裡，煤氣燈會從日落點亮到午夜。

從Asaekibashi可以把運河的弧線與整排倉庫收進同一個畫面，這正是它成為旅遊照片主角的原因。散步道本身是好走的鋪裝步道，一年四季都能行走。

在中央橋附近（港町5-4一帶）可以找到小樽運河遊船的售票處。遊船行經南側區段，可以從水面的高度欣賞橋梁與建築外觀。

北運河（龍宮橋以北）

北運河從龍宮橋往北開始，氣氛立刻不同。由於保留了原本40公尺的寬度，水道明顯更寬。即使在旺季，這裡的遊客也比較少。

這一區的明治時期倉庫現在成了咖啡廳、餐廳與活動空間。仍在使用中的歷史建築與港口實際運作的氛圍相結合，讓這裡與南側散步道截然不同。

注意：官方並沒有把運河劃分為「北」「中」「南」。部分觀光資料會非正式地使用這些說法。本指南使用「南側散步道」與「北運河」，以反映兩種真正不同的體驗。

各季節的看點

小樽運河全年開放，每個季節都有獨特的氛圍。

此圖片為AI生成。

春季（3月至5月）

5月被普遍認為是最適合造訪的月份。根據日本氣象廳的小樽平年值（1991–2020年），5月平均氣溫為12.1°C（最高16.9°C，最低7.9°C）。降雨量為53.7mm，分散在整個月份，不太會造成困擾。北海道6月沒有梅雨季，從春末到初夏都很舒適。

綠葉與紅褐色石造倉庫形成的對比，正是大多數小樽運河海報上的畫面。1月至5月的煤氣燈從日落點亮到午夜。

夏季（6月至8月）

北海道夏季白天很長，到傍晚都能在自然光下散步。夏季（6月至8月）的煤氣燈從18:00點亮到午夜。倉庫的燈光照明每晚從日落持續到22:30。

夏季有運河遊船運行。水面清楚映照出天空與倉庫。氣溫溫和，搭乘戶外遊船也很舒適。

秋季（9月至11月）

9月和10月，運河沿岸的樹木會染上秋色。秋葉與倉庫石牆營造出溫暖的色調，在午後的光線下很上相。11月可能很冷，月底前後也可能迎來初雪。

冬季（12月至2月）

冬季的景色令人驚艷，但對體力是一大考驗。倉庫與運河岸邊的積雪，形成只有這個季節才看得到的景色。煤氣燈映照在白色雪面上，看起來和一年中其他時候都不一樣。

2月的看點是小樽雪燈之路（雪あかりの路）祭典。運河沿岸與市區各處會擺放蠟燭和冰雕。數百盞小燈在白雪覆蓋的運河上搖曳——這是北海道令人難忘的冬季體驗之一。

請做好防寒準備，並注意結冰的步道。在積雪的運河步道上，拖著行李箱或推嬰兒車會很吃力。

運河沿岸的主要景點與設施

運河一帶有幾座建築與設施，值得在出發前先了解。

小樽觀光物產廣場（運河廣場）

位於舊小樽倉庫內（指定歷史建築，建於1890–1894年）。地址：小樽市色內2-1-20。電話：0134-33-2510。營業時間：9:00–18:00（7月和8月至19:00）。適合作為索取地圖、選購當地產品的起點，雨天也能在這裡避雨。

小樽藝術村（Otaru Art Base）

位於小樽市色內1-3-1。由似鳥控股（Nitori Holdings）營運。是由運河旁明治、大正時期建築組成的5座文化設施的複合體。5個館分別為：

• 似鳥美術館（舊北海道拓殖銀行小樽分行）
• 彩繪玻璃美術館（舊高橋倉庫，建於1923年）
• 舊三井銀行小樽分行
• 西洋美術館
• 浮世繪美術館（2025年7月開館）

參觀其中一兩座建築，就能更了解運河沿岸的倉庫建築背景。

小樽運河遊船

在中央橋附近（港町5-4）出發。乘船遊覽南側散步道區段。從水面高度看到的拱橋與倉庫外觀，和在散步道上看到的完全不同。出發時間與價格，請在當天到售票處確認。

攝影：要站在哪裡

經典的小樽運河照片，是從Asaekibashi望向倉庫拍攝的。最佳時機是清晨（人最少、光線柔和），或黃昏煤氣燈剛亮起後。夏季中午的直射陽光照在水面上會太過強烈。

想拍比較少見的角度，北運河有許多旅遊照片中少見的質感。生鏽的繫船環、粗獷的石牆、更寬闊的水面倒影——都是更安靜的拍攝素材。

漫步運河——從車站到堺町

JR小樽站是大多數遊客的出發點。走到Asaekibashi約需8到10分鐘。從車站出發，沿著中央通往海的方向下坡走。地勢往運河傾斜——小樽是建在往港口延伸的山坡上的城市。

此圖片為AI生成。

COTARU（小樽市稻穗3-1-1，位於車站與運河之間的中央通上）提供電動輔助自行車租借。從車站到運河步行很輕鬆。如果要繼續前往北運河、舊手宮線或堺町通，自行車就很方便。小樽有些地方坡度很陡，有電動輔助，回程的上坡也不費力。

從運河出發，玻璃工藝品與音樂盒的主要購物街——堺町通，可以從中央橋沿著色內通自然地走過去。這兩個區域常被安排成同一條半日路線。

推薦路線：港町散步（2–3小時）

這條路線從觀光核心區往較寧靜的北端走，再繞回來，不必在同一段路上來回重複。

地圖：小樽運河一帶（Google地圖）

地圖顯示了運河與JR小樽站、Asaekibashi、北運河的位置關係。

實用資訊

運河一帶的交通、設施與移動基本資訊。

交通方式

JR小樽站位於函館本線上，從札幌出發約35–40分鐘（快速列車）。從車站沿中央通下坡步行8到10分鐘即可抵達運河散步道。沿著運河沒有直達的公車路線——這裡是步行區域。

運河附近的廁所

中央橋公共廁所位於港町5-4附近。運河廣場（小樽觀光物產廣場）在營業時間內也可使用廁所。

步行狀況

南側散步道地勢平坦，全段鋪裝。北運河一帶靠近倉庫建築處，有些路面不平。冬季時兩個區域都可能有壓實的積雪和結冰，合適的鞋子很重要。嬰兒車在散步道上可以通行，但冬季在北運河的步道上需要小心。

總結

小樽運河是1923年完工、全長1,140公尺的人工水道。兩岸排列著明治、大正時期（1890年代–1920年代）的石造倉庫。

南側散步道（寬20公尺、63盞煤氣燈）與北運河（保留原本40公尺寬度）兩個區段，提供真正不同的體驗。請把它們當成兩個景點，而不是一個。

運河與小樽藝術村、堺町通、JR小樽站相連。從車站走到北運河、再經由堺町返回的完整路線，需要2到3小時。再加上運河遊船或參觀藝術村，就是一趟從容的半日行程。

如果想去更遠的地方——舊手宮線、山丘上的景色或漁港——在車站附近的COTARU租一台電動輔助自行車，就能輕鬆應付小樽的坡道。