小樽运河2026｜散步与游船

小樽运河是北海道最常被拍摄的地标之一，但大多数游客只在Asaekibashi拍一张照片就离开了。本指南把运河作为一个完整的区域来介绍——历史、两个散步区域、各季节的最佳时机、游船，以及与小樽其他地方的衔接。运河分为两个区域：设有63盏煤气灯的南侧散步道，以及保留原有40米宽度、更为安静的北运河。

快速指南：你有多少时间？

出发前，先根据可用时间选择合适的散步方案。

如果Asaekibashi很拥挤，往中央桥方向走几百米就会明显不同。人流集中在南端。

运河背后的历史

此图片为AI生成。

小樽运河建于1914年至1923年间，用于处理经小樽港进出的货物。在鼎盛时期，小樽是日本北部最重要的港口之一，也是北海道煤炭、鲱鱼和大米贸易的主要门户。

运河并非向内陆开挖而成，而是采用填海的方式建造。因此它是日本唯一一条通过填海造陆修建的运河。全长1,140米。

石造仓库并不是和运河一起建造的。这是一个常见的误解。各座仓库是由不同的商人在1890年代至1920年代间分别建造的。其中几座现已被小樽市指定为历史建筑：

• 旧小樽仓库（建于1890–1894年）：现为小樽观光物产广场（运河广场）
• 旧涩泽仓库（约建于1892年）：现为北运河边的餐厅和咖啡馆
• 旧冈崎仓库（建于1905–1906年）：现为清酒酿酒厂

1980年代，曾出现填平运河、修建道路的计划。经过市民的保护运动，1986年达成了妥协方案。南侧区段的宽度从40米缩减为20米，并沿岸修建了散步道。北侧区段则保留了原有40米的宽度。这段历史正说明了为什么如今两个区段给人的感觉如此不同。

两个区域，两种氛围

了解运河的两个区域，是游客规划行程时最有用的信息。

此图片为AI生成。

南侧散步道（Asaekibashi至龙宫桥）

这是大多数小樽照片中出现的区段。1986年缩窄之后，这里修建了20米宽的散步道，并设置了63盏煤气灯。在大部分季节，煤气灯从日落点亮到午夜。

从Asaekibashi可以把运河的弧线和成排的仓库收进同一个画面，这正是它成为旅游照片主角的原因。散步道本身是好走的铺装步道，一年四季都能行走。

在中央桥附近（港町5-4一带）可以找到小樽运河游船的售票处。游船行经南侧区段，可以从水面高度欣赏桥梁和建筑外立面。

北运河（龙宫桥以北）

北运河从龙宫桥往北开始，氛围立刻不同。由于保留了原有40米的宽度，水道明显更宽。即使在旺季，这里的游客也比较少。

这一区域的明治时期仓库如今成了咖啡馆、餐厅和活动空间。仍在使用中的历史建筑与港口实际运作的氛围相结合，使这里与南侧散步道截然不同。

注意：官方并没有把运河划分为“北”“中”“南”。部分旅游资料会非正式地使用这些说法。本指南使用“南侧散步道”和“北运河”，以体现两种真正不同的体验。

各季节的看点

小樽运河全年开放，每个季节都有独特的氛围。

此图片为AI生成。

春季（3月至5月）

5月被普遍认为是最适合到访的月份。根据日本气象厅的小樽平年值（1991–2020年），5月平均气温为12.1°C（最高16.9°C，最低7.9°C）。降水量为53.7mm，分散在整个月份，影响不大。北海道6月没有梅雨季，从春末到初夏都很舒适。

绿叶与红褐色石造仓库形成的对比，正是大多数小樽运河海报上的画面。1月至5月的煤气灯从日落点亮到午夜。

夏季（6月至8月）

北海道夏季白天很长，直到傍晚都能在自然光下散步。夏季（6月至8月）的煤气灯从18:00点亮到午夜。仓库的灯光照明每晚从日落持续到22:30。

夏季有运河游船运行。水面清晰地映出天空和仓库。气温温和，乘坐户外游船也很舒适。

秋季（9月至11月）

9月和10月，运河沿岸的树木会染上秋色。秋叶与仓库石墙营造出温暖的色调，在午后的光线下很出片。11月可能很冷，月底前后也可能迎来初雪。

冬季（12月至2月）

冬季的景色令人惊艳，但对体力是一大考验。仓库和运河岸边的积雪，形成只有这个季节才能看到的景色。煤气灯映照在白色雪面上，看起来和一年中其他时候都不一样。

2月的看点是小樽雪灯之路（雪あかりの路）祭典。运河沿岸和市区各处会摆放蜡烛和冰雕。数百盏小灯在白雪覆盖的运河上摇曳——这是北海道令人难忘的冬季体验之一。

请做好防寒准备，并注意结冰的步道。在积雪的运河步道上，拖着行李箱或推婴儿车会很吃力。

运河沿岸的主要景点与设施

运河一带有几座建筑和设施，值得在出发前先了解。

小樽观光物产广场（运河广场）

位于旧小樽仓库内（指定历史建筑，建于1890–1894年）。地址：小樽市色内2-1-20。电话：0134-33-2510。营业时间：9:00–18:00（7月和8月至19:00）。适合作为领取地图、选购当地特产的起点，雨天也能在这里避雨。

小樽艺术村（Otaru Art Base）

位于小樽市色内1-3-1。由似鸟控股（Nitori Holdings）运营。是由运河旁明治、大正时期建筑组成的5座文化设施的综合体。5个馆分别为：

• 似鸟美术馆（旧北海道拓殖银行小樽分行）
• 彩绘玻璃美术馆（旧高桥仓库，建于1923年）
• 旧三井银行小樽分行
• 西洋美术馆
• 浮世绘美术馆（2025年7月开馆）

参观其中一两座建筑，就能更好地了解运河沿岸的仓库建筑背景。

小樽运河游船

在中央桥附近（港町5-4）出发。乘船游览南侧散步道区段。从水面高度看到的拱桥和仓库外立面，与在散步道上看到的完全不同。出发时间和价格，请在当天到售票处确认。

摄影：站在哪里拍

经典的小樽运河照片，是从Asaekibashi望向仓库拍摄的。最佳时机是清晨（人最少、光线柔和），或黄昏煤气灯刚亮起之后。夏季中午的直射阳光照在水面上会过于强烈。

想拍不太常见的角度，北运河有许多旅游照片中少见的质感。生锈的系船环、粗犷的石墙、更开阔的水面倒影——都是更安静的拍摄素材。

漫步运河——从车站到堺町

JR小樽站是大多数游客的出发点。走到Asaekibashi大约需要8到10分钟。从车站出发，沿中央通朝大海方向下坡走。地势向运河倾斜——小樽是建在一路延伸到港口的山坡上的城市。

此图片为AI生成。

COTARU（小樽市稻穗3-1-1，位于车站与运河之间的中央通上）提供电动助力自行车租赁。从车站到运河步行很轻松。如果要继续前往北运河、旧手宫线或堺町通，自行车就很方便。小樽有些地方坡度很陡，有电动助力，回程的上坡也不费力。

从运河出发，玻璃工艺品和八音盒的主要购物街——堺町通，可以从中央桥沿着色内通自然地走过去。这两个区域常被安排在同一条半日路线中。

推荐路线：港町散步（2–3小时）

这条路线从旅游核心区走向更安静的北端，再绕回来，不必在同一段路上来回折返。

地图：小樽运河一带（Google地图）

地图显示了运河与JR小樽站、Asaekibashi、北运河的位置关系。

实用信息

运河一带的交通、设施和出行基本信息。

交通方式

JR小樽站位于函馆本线上，从札幌出发约35–40分钟（快速列车）。从车站沿中央通下坡步行8到10分钟即可到达运河散步道。沿运河没有直达的公交线路——这里是步行区域。

运河附近的厕所

中央桥公共厕所位于港町5-4附近。运河广场（小樽观光物产广场）在营业时间内也可使用厕所。

步行条件

南侧散步道地势平坦，全程铺装。北运河一带靠近仓库建筑处，有些路面不平。冬季时两个区域都可能有压实的积雪和结冰，合适的鞋子很重要。婴儿车在散步道上可以通行，但冬季在北运河的步道上需要小心。

总结

小樽运河是1923年竣工、全长1,140米的人工水道。两岸排列着明治、大正时期（1890年代–1920年代）的石造仓库。

南侧散步道（宽20米、63盏煤气灯）和北运河（保留原有40米宽度）两个区段，带来真正不同的体验。请把它们当作两个景点，而不是一个。

运河与小樽艺术村、堺町通、JR小樽站相连。从车站走到北运河、再经堺町返回的完整路线，需要2到3小时。再加上运河游船或参观艺术村，就是一段从容的半日行程。

如果想去更远的地方——旧手宫线、山丘上的景色或渔港——在车站附近的COTARU租一辆电动助力自行车，就能轻松应对小樽的坡道。